W niedzielę (29 marca) weszło w życie część rozwiązań mających obniżyć ceny paliw na stacjach. Chodzi o ustawy ws. maksymalnej ceny i możliwości obniżenia akcyzy. Zmiana cen na stacjach widoczna ma być jednak najwcześniej we wtorek; powodem jest m.in. konieczność dostosowania kas fiskalnych.
W niedzielę (29 marca), czyli dzień po opublikowaniu w Dzienniku Ustaw, weszła w życie ustawa zmieniająca m.in. ustawę o zapasach ropy naftowej. Wprowadziła ona mechanizm wyliczania maksymalnej ceny paliw, jaka będzie obowiązywać na stacjach. Cena będzie ustalana według określonej formuły, obejmującej średnią cenę hurtową paliw na rynku krajowym, powiększoną o akcyzę, opłatę paliwową, marżę sprzedażową w wysokości 0,30 zł za litr oraz podatek VAT.
Nowela przewiduje, że w okresie obowiązywania obniżonych stawek VAT (od 31 marca), podmioty dokonujące sprzedaży paliwa będą zobowiązane do stosowania ceny sprzedaży niewyższej niż cena maksymalna.
Obniżanie stawek akcyzy na paliwa
W niedzielę weszła też w życie nowelizacja ustawy o podatku akcyzowym, która umożliwiła czasowe, bo do 30 czerwca, obniżanie stawek akcyzy na paliwa rozporządzeniem. Będzie to dotyczyło tylko oleju napędowego i benzyn silnikowych.
Dalsza część tekstu pod polecanym artykułem
Czytaj także:
Parlamentarzyści o kryzysie paliwowym
Świat na skutek konfliktu na Bliskim Wschodzie mierzy się z kolejnym kryzysem paliwowym. Jakie będą jego skutki i kto jest za niego odpowiedzialny? Na temat na naszej antenie dyskutowali...
Czytaj więcejDetailsW sobotę wieczorem opublikowano ponadto dwa rozporządzenia Ministra Finansów i Gospodarski dotyczące obniżenia stawek podatku od towarów i usług oraz akcyzy na paliwa. Obniżony VAT do 8 proc. ma obowiązywać od 31 marca do 30 kwietnia br. Obniżona akcyza – od 30 marca do 15 kwietnia. Obniżona akcyza w przypadku benzyn wyniesie 1239 zł/1000 litrów; w przypadku olejów napędowych będzie to 880 zł/1000 litrów; w przypadku biokomponentów stanowiących samoistne paliwa będzie to również 880 zł/1000 litrów. Rozporządzenia wejdą w życie odpowiednio 31 marca o VAT i 30 marca ws. akcyzy.
Mimo, iż ustawy już obowiązują, to jak wskazywali przedstawiciele rządu, niższe ceny paliw na stacjach mają pojawić się od wtorku.
Minister finansów i gospodarki Andrzej Domański pytany w TVN24, o której godzinie we wtorek będzie można zaobserwować niższe ceny, wskazał, że „zależy to od tego, jaki jest poziom zatowarowania konkretnej stacji benzynowej”.
Z jednej strony będą działały mechanizmy rynkowe, a z drugiej strony będzie twarda ręka państwa, aby nie dopuścić do tego, aby ceny były manipulowane. Zresztą pan minister Motyka (minister energii Miłosz Motyka – PAP) będzie wyznaczał cenę maksymalną, bazując też na międzynarodowych indeksach. (…) Będzie sprawdzał, czy hurtownicy go nie naciągają. Całość procesu będzie nadzorowana
– podkreślił Domański.
O tym, że niższe ceny na stacjach zobaczymy od wtorku w rozmowie z PAP informował również minister energii Miłosz Motyka. Podkreślił, że obwieszczenie ws. maksymalnych cen paliw zostanie opublikowane najszybciej w poniedziałek, a ceny na stacjach zmienią się najwcześniej we wtorek. Wpływ na to mają m.in. kwestie techniczne, jak dostosowanie kas fiskalnych do nowych przepisów.
Zgodnie z przepisami, resort energii będzie codziennie publikował obwieszczenie ws. maksymalnych cen paliw.
Projekty obu ustaw umożliwiających ograniczenie wzrostu cen paliw zostały przyjęte przez rząd na nadzwyczajnym posiedzeniu i wysłane do Sejmu w czwartek. Prace nad obydwoma aktami ruszyły w Sejmie jeszcze tego samego dnia. W piątek Sejm uchwalił obie ustawy, następnie poparł je Senat. Jeszcze tego samego dnia ustawy podpisał prezydent Karol Nawrocki. W sobotę zostały one opublikowane w Dzienniku Ustaw.
Premier Donald Tusk wskazywał, że pakiet CPN, czyli „Ceny Paliwa Niżej” ma przełożyć się na spadek cen na stacjach. Szef rządu zapowiedział też, że w przypadku stwierdzenia nadmiernych zysków koncernów paliwowych możliwe będzie zastosowanie podatku od nadmiarowych zysków (tzw. windfall tax). Rozwiązanie to miałoby przeciwdziałać sytuacjom, w których wzrost cen surowców przekłada się na nieproporcjonalnie wysokie marże firm.
Według wyliczeń resortu finansów obniżka akcyzy na paliwa kosztować ma budżet 700 mln zł miesięcznie, a obniżka VAT – 900 mln zł miesięcznie. Pakiet CPN ma ograniczyć presję cenową i działać antyinflacyjnie, przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa dostaw paliw.
Dalsza część tekstu pod polecanym artykułem
Czytaj także:
Politycznie o cenach paliwa
Interwencja rządu na rynku paliw powinna przynieść obniżkę cen na stacjach benzynowych – mówią lokalni politycy. Chodzi o uchwalone w ekspresowym tempie przepisy, umożliwiające obniżkę VAT-u i akcyzy oraz...
Czytaj więcejDetailsPolitycy o obniżce cen paliw – PSL: największa tarcza osłonowa w Europie; PiS: gest spóźniony
Posłanka PSL Urszula Pasławska powiedziała w niedzielę, że przygotowane przez rząd rozwiązania mające obniżyć ceny paliw to „największa tarcza osłonowa w Europie”. Politycy PiS i Konfederacji ocenili, że działania zostały podjęte za późno.
W programie „Kawa na ławę” na antenie TVN24 posłanka PSL Urszula Pasławska przypomniała, że „w ciągu trzech tygodni została podjęta regulacja, która dzisiaj jest największą tarczą osłonową i programem osłonowym w Europie”.
„W żadnym kraju europejskim nie wprowadzono tych trzech elementów”
W żadnym kraju europejskim nie wprowadzono tych trzech elementów, czyli ceny maksymalnej, obniżki VAT-u i obniżki akcyzy. Hiszpania, Włochy dzisiaj próbują, obniżają akcyzę, ale rzeczywiście Polska ma najmocniejszy i najbardziej kosztowny program ochrony konsumentów i polskich przedsiębiorców
– podkreśliła.
Doradca społeczny prezydenta prof. Andrzej Zybertowicz, odnosząc się do wypowiedzi Pasławskiej, wskazał, że kraje, które wymieniła, „zrobiły to z wyprzedzeniem”.
„Można było zrobić to w ciągu dwóch godzin”
Ocenił, że rząd podjął działanie za późno. Zwracał także uwagę na to, że minęło 18 godzin od podpisania ustawy przez prezydenta Karola Nawrockiego do czasu jej opublikowania. Jak mówił, „można było zrobić to w ciągu dwóch godzin”.
Senator KO Grzegorz Schetyna przypomniał, że „sytuacja jest dynamiczna, nie można reagować od razu”.
Cały czas wszyscy się zastanawiają, w jaki sposób będzie ewoluować sytuacja. (…) Warto czekać i mieć pewność, że wprowadza się zmianę, jednak dosyć radykalną, bo przecież ograniczamy wpływ do budżetu, kiedy jesteśmy przekonani, że rzeczywiście do świąt sytuacja będzie się utrzymywać, że ceny mogą rosnąć w sposób mało kontrolowany, więc dlatego państwo ingeruje
– tłumaczył.
Zaznaczył, że „nie jest zwolennikiem nadmiernej ingerencji państwa, ale w tej sytuacji, kiedy rzeczywiście ma to wpływ na inflację, chodzi o to, żeby wzrost cen zatrzymać i to się udaje”.
Poseł PiS Michał Wójcik zwracał uwagę, że rząd „cztery tygodnie czekał na to, żeby podjąć jakąś decyzję”.
Ostatecznie złożyliśmy projekt ustawy i to wymusiło na was działania. Po czterech tygodniach. Przez cztery tygodnie łupiliście Polaków
– podkreślił polityk PiS.
Daria Gosek-Popiołek, posłanka Lewicy, zauważyła, że już wcześniej Orlen obniżał marżę, by ograniczyć skutki wzrostu cen paliw na świecie.
Pewnie trzeba będzie rozważyć w najbliższej przyszłości inne działania, chociażby podatek od nadmiarowych zysków dla tych podmiotów, które, korzystając z pewnego zamieszania na rynku, mogą podnosić ceny bardziej, niż uzasadnia to sytuacja na rynkach międzynarodowych
– powiedziała.
Poseł Konfederacji Michał Wawer ocenił, że to „gest radykalnie spóźniony”.
Tanie paliwo jest w interesie całej gospodarki i również dochodów budżetowych w sposób trwały, zawsze, a nie tylko w sytuacji kryzysowej. Natomiast zrozumieć nie możemy, skąd pomysł wprowadzania cen maksymalnych w tym wszystkim i jak to się stało, że jedynie my z całego Sejmu przeciwko tym cenom maksymalnym głosowaliśmy
– podkreślił.
Argumentował, że „ceny maksymalne nie spowodują, że ceny na stacjach będą niższe”.
Jeżeli cena maksymalna zostanie danej stacji narzucona na takim poziomie, że sprzedaż po tej cenie nie będzie się opłacała, będzie przynosiła straty, to spowoduje to, że po prostu sprzedaż będzie wstrzymana, stacja będzie zamknięta, dystrybutory się popsują albo nie będzie się dało określonego typu paliwa kupić. I to rzeczywiście ludziom, którzy chcą tam kupić paliwo, rozwiąże problem wysokiej ceny, bo nie będzie paliwa w ogóle. To jest szaleństwo
– ocenił.
Czytaj także:
Prezydent podpisał ustawy mające obniżyć ceny paliw
Prezydent Karol Nawrocki podpisał ustawy obniżające ceny paliw - przekazał w piątek wieczorem na platformie X rzecznik prezydenta Rafał Leśkiewicz. Nowe przepisy pozwolą na ograniczenie wzrostu cen m.in. przez...
Czytaj więcejDetails
