W nowym rozkładzie PKP Intercity będzie więcej pociągów i pojadą szybciej

Od połowy grudnia zacznie obowiązywać nowy rozkład jazdy pociągów PKP Intercity, w którym podróżni znajdą ponad pół tysiąca połączeń i skrócony czas przejazdu na wielu popularnych trasach – zapowiedział Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity. Dodał, że sukcesywne zwiększanie liczby połączeń krajowych i zagranicznych wymaga nowoczesnego taboru, dlatego spółka ogłosiła przetarg na dostawę nowoczesnych piętrowych pociągów elektrycznych.

Jak poinformował Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity, od grudnia w nowym rozkładzie przybędzie połączeń.

– Będzie ich o 51 więcej, czyli w sumie aż 505 połączeń, z czego 471 całorocznych i 34 sezonowe połączenia

– podał.

Dalsza część tekstu pod tweetem

Dodał, że w nowym rozkładzie pociągi pojadą szybciej.

– Z Warszawy do Szczecina można będzie dotrzeć w 4 godziny i 18 minut, do Białegostoku tylko w półtorej godziny, a dojazd ze stolicy do Łodzi Fabrycznej skróci się do ok. 65 minut

– zadeklarował szef spółki.

Jak zaznaczył, atrakcyjny czas przejazdu będą miały też połączenia obsługujące południe Polski. Z Krakowa do Zakopanego czas przejazdu wyniesie nieco ponad 2 godziny.

– O ponad 60 minut skróci się podróż z Krakowa do Zamościa, do którego z Krakowa dojedziemy w niecałe 4 godziny. Ze Szczecina dotrzemy szybciej nie tylko do Warszawy, ale także do Poznania – w jedną godzinę i pięćdziesiąt minut). A podróż z Wrocławia do Gdańska skróci się o 20 minut z dotychczasowych 4 godzin 37 minut

– wymienił prezes Malinowski.

Według niego nowy rozkład będzie dla pasażerów miłym zaskoczeniem dzięki rozszerzeniu siatki połączeń pociągów Pendolino.

– Od połowy grudnia będą one kursować na trasie Warszawa – Poznań – Szczecin. Poranny skład wyjedzie ze Szczecina przed 8:00 i pokona tę trasę w 4 godziny 18 minut. Powrotne EIP do Szczecina pozwoli wrócić ze stolicy po 20:00. Oprócz postoju w Poznaniu pociąg zatrzyma się w Stargardzie i Krzyżu, co umożliwi przesiadkę w kierunku Gorzowa

– zaznaczył.

Poranny skład wyjedzie ze Szczecina przed 8:00 i pokona tę trasę w 4 h 18 minut. Powrotne EIP do Szczecina pozwoli wrócić ze stolicy po 20:00. Oprócz postoju w Poznaniu pociąg zatrzyma się w Stargardzie i Krzyżu, co pozwoli na przesiadkę w kierunku Gorzowa.

Dalsza część tekstu pod grafiką

Janusz Malinowski dodał, że to nie koniec miłych niespodzianek dla pasażerów w nowym sezonie.

– Pojawią się też nowe połączenia międzynarodowe, w tym trasa z czeskiej Pragi do Gdyni, która będzie obsługiwana przez cztery pary pociągów dziennie

– powiedział.

Zwrócił uwagę, że pociągi IC Baltic Express będą zatrzymywać się nie tylko w największych polskich miastach, tj. Gdańsku, Bydgoszczy, Poznaniu czy Wrocławiu, ale także w mniejszych ośrodkach m.in w Tczewie, Inowrocławiu, Gnieźnie, Lesznie i Kłodzku.

– Co więcej, składy PKP Intercity po raz pierwszy zatrzymają się na stacjach: Bystrzyca Kłodzka i Międzylesie

– zapowiedział Malinowski. 

Poinformował też, że ze stolicy województwa małopolskiego do Przemyśla kursować będzie pociąg IC Gierymski, a do Szczecina pojedzie skład IC Sukiennice, który w sezonie letnim będzie jeździć w wydłużonej relacji do Zakopanego.

– Dzięki rozszerzeniu terminów kursowania pociągu IC Halny (rel. Zakopane – Poznań) mieszkańcy Podhala zyskają codzienne połączenie z Wrocławiem i Poznaniem. A nowym miejscem zatrzymania w regionie będzie stacja Mielec, przez którą kursować będzie skład IC Hetman rel. Hrubieszów Miasto – Kraków Główny

– zaznaczył. 

Według szefa PKP Intercity dynamicznie rosnące zainteresowanie przejazdami dalekobieżnymi, a z drugiej strony zbliżająca się liberalizacja rynku kolejowego (po 2030 roku), nie może pozostać bez odpowiedzi inwestycyjnej ze strony spółki. Dlatego przewoźnik planuje kupić 42 sztuki piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, z możliwością domówienia kolejnych 30, na co spółka ogłosiła właśnie przetarg w trybie dialogu konkurencyjnego. 

– Takiego zamówienia jeszcze w historii spółki nie było. Jego wartość w podstawowej części, to prawie 10 mld zł brutto, z czego 55 proc. to kwota przeznaczona na zakup taboru. Wartość zamówienia z opcją na dodatkowe 30 pojazdów rośnie do prawie 17 mld zł brutto

– poinformował prezes Malinowski. 

Dodał, że pociągi mają być dostosowane do przejazdów dalekobieżnych, zapewniając ok. 500 pasażerom superkomfortową podróż.

Czasowe zmiany w organizacji ruchu

– PKP PLK planuje dalsze prace na odcinku Poznań – Zbąszynek, w związku z czym pociągi kursujące na tej trasie mogą mieć wydłużony czas przejazdu – zapowiada Maciej Dutkiewicz, rzecznik PKP Intercity.

Więcej szczegółów znajdziecie na stronie >>intercity.pl/<<.

Dalsza część tekstu pod polecanymi artykułami

Polecamy

LUBUSKIE

Technikum w Czerwieńsku otrzymało pieniądze na kolejne symulatory

16 października 2024

Zespół Szkół w Czerwieńsku będzie miał dwa nowe symulatory kolejowe! Nowoczesny sprzęt zostanie zakupiony z pieniędzy unijnych. Umowę na realizację...

Czytaj więcejDetails

Polregio chce więcej pieniędzy za przewozy regionalne

11 października 2024

PKP Intercity odebrały dziewięć nowych lokomotyw Griffin

26 września 2024

Pikieta związków zawodowych PKP Cargo i Poczty Polskiej

26 września 2024

Prezes Polregio zarządził audyt w zakładzie spółki obsługującym woj. lubuskie

14 września 2024

Pociąg do Pendolino

Informacja o uruchomieniu od grudnia pociągu Pendolino na trasie Szczecin – Warszawa wywołała lawinę komentarzy w internecie.

– To już oficjalne! Pendolino będzie jeździć na trasie Szczecin-Warszawa i to już od połowy grudnia. Kluczowe w tej wiadomości jest to, że pociąg pokona tę trasę w rekordowo krótkim czasie 4 godzin i 17 minut. Wraz z pendolino uruchomiona zostanie także dodatkowa relacja express intercity na tym odcinku

– pisze na platformie X Arkadiusz Marchewka z Ministerstwa Infrastruktury.

– Nowa oferta sprawi, że każdy znajdzie w niej coś dla siebie. Rekordowo skracamy czas przejazdu, poprawiamy komfort podróży i zwiększamy częstotliwość połączeń

– podsumowuje poseł Platformy.

Dalsza część tekstu pod tweetem

– Jesteś ze Szczecina i dostajesz robotę w nowym rządzie. Idziesz w ministry. Masz pod sobą linię kolejową po których można jechać maksymalnie 160km/h i masz Pendolino, które może pojechać 250km/h. Więcej nie pojedzie, bo tam nie ma warunków

– ocenia Janusz Pietruszyński, konsultant biznesowy.

Dalsza część tekstu pod tweetem

– Dzięki Pendolino czas podróży z Warszawy do Szczecina skróci się o całe 17 min. KOSMOS i sukces na miarę SpaceX

– ironizuje Adam Czarnecki ze Stowarzyszenia TAK dla CPK.

Dalsza część tekstu pod tweetem

Z kolei Adam Szłapka ogłasza sukces po ogłoszeniu informacji o uruchomieniu nowego połączenia pociągów Pendolinlo

– Dobra wiadomość: od 14 grudnia Pendolino będzie jeździć z Warszawy do Poznania. W tej sprawie wielokrotnie interweniowałem u poprzedniej władzy. Udało się dopiero teraz

– pisze minister ds. Unii Europejskiej.

Dalsza część tekstu pod tweetem

– Dlaczego dobra? Zakładany czas przejazdu uda się zrealizować składami wagonowymi lub innymi EZT we flocie Intercity. Na żadnym odcinku tej trasy nie jest możliwe uzyskanie predkosci powyżej 160 km/h, a do takich przewidziane są składy Pendolino

odpowiada na tweet Adama Szłapki Igor Sokołoski, kolejarz i dziennikarz.