Spółki zbrojeniowe wchodzące w skład PGZ podpisały umowy podwykonawcze z południowokoreańską firmą Hyundai Rotem na produkcję oraz serwis czołgów K2 w Polsce. Mają one regulować działania w zakresie montażu, serwisowania i polonizacji czołgów K2.
W poniedziałek (27 kwietnia) podpisano łącznie cztery umowy między polskimi spółkami zbrojeniowymi a Hyundai Rotem. Podpisano m.in. umowę podwykonawczą na produkcję czołgów K2PL i ARV a w ramach jej dwie umowy dostawy pomiędzy Zakładami Mechanicznymi „Bumar-Łabędy”, a dwoma spółkami państwowymi – PCO oraz Wojskowymi Zakładami Elektronicznymi oraz umowę wsparcia serwisowego dla bazowych modeli czołgów K2GF.
Dzisiejsza umowa podwykonawcza to kolejna faza rozwoju kompetencji spółek Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Naszym celem jest nie tylko zapewnienie Siłom Zbrojnym RP nowoczesnego uzbrojenia, lecz także trwałe wzmocnienie kompetencji polskiego przemysłu obronnego i naszych zdolności produkcji
– powiedział wiceprezes PGZ Arkadiusz Bąk podczas uroczystości podpisania umów.
Jak czytamy we wpisie PGZ na X, „Spółka Hyundai Rotrem będzie aktywnie uczestniczyła w procesie przygotowań oraz zapewni wsparcie, potrzebne szkolenia techniczne i transfer technologii do polskich zakładów”, a umowy podwykonawcze będą regulować działania „w zakresie montażu, serwisowania i polonizacji czołgów K2”.
Dalsza część tekstu pod wpisem
?? Krok po kroku – #K2PL coraz bliżej ??
?? #podpisane | Zakłady Mechaniczne #BumarŁABĘDY S.A. oraz @HyundaiRotem podpisały umowę podwykonawczą regulującą działania w zakresie montażu, serwisowania i polonizacji czołgów K2.
?? Spółka HRC będzie aktywnie uczestniczyła w… pic.twitter.com/3PAfIP9SUc— Polska Grupa Zbrojeniowa???? (@PGZ_pl) April 27, 2026
To ostatnie z porozumień w ramach umowy wykonawczej nr 2, która ma umożliwić prace przygotowujące produkcję czołgów K2PL. Wprowadzenie pierwszych czołgów w wariancie K2PL do służby jest planowane na czwarty kwartał 2028 r. Umowa zakłada także stworzenie w Polsce europejskiego centrum produkcji i utrzymania czołgów K2 poprzez transfer technologii, montażu, produkcji oraz utrzymania, napraw i remontów pojazdów tego typu.
Planowane są kolejne fazy kontraktu dotyczącego czołgów K2 w Polsce, aż do umowy wykonawczej nr 6. Łącznie polskiej armii dostarczonych ma być 1000 czołgów K2, z czego ponad 500 w wariancie K2PL ma zostać wyprodukowanych w Polsce.
Dalsza część tekstu pod grafiką
W ramach pierwszej umowy zawartej w 2022 roku Polska zakupiła 180 czołgów podstawowych typu K2. Czołgi były niezbędne w celu uzupełnienia zdolności (tzw. gap filler) wobec dostaw, jakie Polska zrealizowała na rzecz Ukrainy odpierającej rosyjską inwazję. 1 sierpnia 2025 roku podpisano drugą umowę dotyczącą dostaw kolejnych 180 pojazdów tego typu oraz łącznie 81 pojazdów wsparcia. 64 wozy mają powstać w wersji K2PL, w tym 61 z nich ma zostać wyprodukowanych w Polsce.
Dalsza część tekstu pod polecanym artykułem
Czytaj także:
Wiceminister MON dla PAP: polski sprzęt będzie testowany na ukraińskim froncie
Zacieśnienie współpracy z Ukrainą w obszarze technologii dronowych zapowiedział w rozmowie PAP w Rzeszowie wiceminister obrony narodowej Cezary Tomczyk. Wiceszef MON zadeklarował, że Polska planuje wykorzystać ukraińskie doświadczenia frontowe...
Czytaj więcejDetailsSzef Hyundai Rotem: K2PL to czołg na miarę polskich wymagań
Czołg K2PL został zaprojektowany z uwzględnieniem polskich wymagań i przyszłego pola walki, jakie zostały przedstawione przez Agencję Uzbrojenia i Siły Zbrojne RP – powiedział PAP Yong Bae Lee, prezes południowokoreańskiej firmy Hyundai Rotem, producenta czołgu.
W ramach pierwszej umowy zawartej w 2022 roku Polska zakupiła 180 czołgów podstawowych typu K2. Czołgi były niezbędne w celu uzupełnienia zdolności (tzw. gap filler) wobec dostaw, jakie Polska zrealizowała na rzecz Ukrainy odpierającej rosyjską inwazję.
Firma Hyundai Rotem Company (HRC) skierowała swoich inżynierów do każdej jednostki wojskowej w Polsce eksploatującej dostarczone czołgi K2GF, zapewniając szybkie i wykwalifikowane wsparcie techniczne w terenie. Pozostawiło to bardzo pozytywne wrażenie na użytkownikach końcowych, czyli na Siłach Zbrojnych RP
– powiedział Yong. Zwrócił przy tym uwagę, że pierwsze dostawy zostały zrealizowane już cztery miesiące po podpisaniu umowy, co oznacza wysokie tempo realizacji kontraktu.
Jeśli chodzi o warunki eksploatacji, Polska jest krajem zróżnicowanym, charakteryzującym się rozległymi równinami i terenami podmokłymi. W takich warunkach wymagającego terenu układ zawieszenia pneumatycznego (In-arm Suspension Unit; ISU) zastosowany w czołgu K2GF stanowi istotną przewagę, umożliwiając aktywną regulację wysokości czołgu i zapewniając wysoką manewrowość na miękkim podłożu
– powiedział Yong, oceniając pierwsze wnioski dotyczące eksploatacji czołgów K2 w Polsce.
1 sierpnia 2025 roku podpisano drugą umowę dotyczącą dostaw kolejnych 180 pojazdów tego typu oraz łącznie 81 pojazdów wsparcia. 64 wozy mają powstać w wersji K2PL, w tym 61 z nich ma zostać wyprodukowanych w Polsce.
Ostatnie z porozumień w ramach Umowy Wykonawczej nr 2, która ma umożliwić prace przygotowujące produkcję czołgów K2PL ma zostać podpisane pomiędzy Hyundai Rotem a ZM Bumar-Łabędy w poniedziałek. Wprowadzenie pierwszych czołgów w wariancie K2PL do służby jest planowane na czwarty kwartał 2028 r.
Istotną kwestią są zmiany w konstrukcji wprowadzane w czołgach K2, a wynikające ze zmieniających się uwarunkowań pola walki, głównie na bazie wniosków z wojny Rosji z Ukrainą.
K2PL wyposażono w zdalnie sterowany moduł uzbrojenia (ang. Remote Controlled Weapon Station, RCWS) z karabinem maszynowym kalibru 12,7 mm. W zakresie przeżywalności zwiększono ochronę przed zróżnicowanymi, przyszłymi zagrożeniami, poprzez zastosowanie wzmocnionego opancerzenia oraz integrację systemu zakłócania dronów i systemu aktywnej ochrony typu hard-kill (Aktywny System Obrony Pojazdu, ASOP)
– powiedział Yong.
Dzięki temu, czołg K2PL będzie wyposażony w dwuwarstwowy system przeciwdziałania dronom (C-UAS), stanowiący istotne ulepszenie względem bazowych modeli K2GF obecnie znajdujących się w służbie. Jest to rozwiązanie zaprojektowane do zwalczania zagrożeń m.in. ze strony dronów FPV: składa się na nie system zakłócający łączność dronów i sygnał GPS (soft-kill) oraz system pozwalający na zestrzeliwanie dronów przy użyciu karabinu maszynowego 12,7 mm, będącego częścią wspomnianego zdalnie sterowanego modułu uzbrojenia (hard-kill).
Umowa zakłada także stworzenie w Polsce europejskiego centrum produkcji i utrzymania czołgów K2 poprzez transfer technologii, montażu, produkcji oraz utrzymania, napraw i remontów pojazdów tego typu.
Projekt jest realizowany zgodnie z planem, przy aktywnym wsparciu i udziale Agencji Uzbrojenia, Dowódcy Generalnego RSZ, Sił Zbrojnych RP oraz polskich firm zbrojeniowych, w tym przede wszystkim Zakładów Mechanicznych Bumar-Łabędy
– powiedział prezes Hyundai Rotem.
W jego ocenie Polska powinna stać się hubem czołgu K2 dla innych partnerów, ponieważ jest to naturalna ścieżka rozwoju wraz z nabywaniem nowych kompetencji przez polski przemysł obronny.
Planowane są kolejne fazy kontraktu dotyczącego czołgów K2 w Polsce, aż do umowy wykonawczej nr 6. Łącznie polskiej armii dostarczonych ma być 1000 czołgów K2, z czego ponad 500 w wariancie K2PL ma zostać wyprodukowanych w Polsce.
Firma Hyundai Rotem realizuje także prace badawcze związane z rozwojem pojazdów bezzałogowych, które będą miały możliwość współdziałania z czołgami K2, na zasadzie zbliżonej do projektowanych dla sił powietrznych bezzałogowców Loyal Wingman (pol. Lojalny Skrzydłowy). Będą one mogły realizować działania również autonomicznie, w oparciu o rozwiązania sztucznej inteligencji.
W zakresie autonomii opartej na sztucznej inteligencji planowane jest stopniowe rozszerzanie jej zastosowania, docelowo prowadzące do ograniczenia obciążenia załogi poprzez autonomiczne wykonywanie zadań w przyszłości
– powiedział Yong.
Projekty firmy HRC obejmują także rozwój bezzałogowców lądowych (ang. Unmanned Ground Vehicle, UGV).
Dzięki intensywnej współpracy w ramach Hyundai Motor Group, HRC stopniowo rozwija szeroką gamę kołowych i gąsienicowych bezzałogowych pojazdów lądowych (UGV), zdolnych do autonomicznego działania. Nasza mapa drogowa rozwoju podzielona jest według klas wagowych, obejmujących m.in. platformy lekkie o masie 3 ton oraz średnie o masie 17 ton, z których każda projektowana jest pod kątem konkretnych zadań operacyjnych
– powiedział Yong.
Do 2029 roku mają zostać zakończone prace nad średniej wielkości gąsienicowym pojazdem bezzałogowym, który będzie mógł ściśle współdziałać z czołgami na polu walki. Kolejnym etapem ma być duży pojazd bezzałogowy o właściwościach porównywalnych z czołgiem.
Co bardzo istotne, przy pracach nad pojazdami bezzałogowymi oraz zmianami w wyposażeniu czołgów K2 są brane pod uwagę doświadczenia z wojny Rosji z Ukrainą.
Ta wojna potwierdziła znaczenie systemów obrony przeciwdronowej. Hyundai Rotem aktywnie uwzględnia te wnioski w rozwoju czołgu K2PL oraz bezzałogowych pojazdów lądowych, żeby zapewnić integrację zaawansowanych zdolności przeciwdziałania dronom w przyszłych platformach
– powiedział Yong.
Zwrócił także uwagę na rosnące znaczenie tanich dronów, także działających na lądzie. – Firma planuje odpowiadać na zapotrzebowanie zarówno na zaawansowane technologicznie pojazdy, jak i tanie, jednorazowe systemy bezzałogowe – powiedział szef Hyundai Rotem.
Od 2021 roku pojazdy bezzałogowe są wprowadzane do służby w armii Republiki Korei.
Platformy te stale potwierdzają swoje zdolności operacyjne, spełniając wymagania użytkowników, a jednocześnie są rozwijane w oparciu o doświadczenia płynące z trwającej wojny w Ukrainie
– powiedział Yong, wyrażając przy tym gotowość do współpracy w tym obszarze z polską Agencją Uzbrojenia.
