W ramach długoterminowego planu rozwoju sieci kolejowej, Port Polska oraz PKP PLK planują zbudować oraz wyremontować ponad 10 tys. km linii kolejowych. Koszt tych inwestycji to ok. 610 mld zł. Projekt Zintegrowanej Sieci Kolejowej ma skrócić czas podróży między największymi miastami do 100 minut.
W poniedziałek (15 czerwca) zaprezentowano projekt Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK), czyli długoterminowy plan rozwoju sieci kolejowej w Polsce po 2035 roku. Został on opracowany m.in przez ekspertów Portu Polska oraz PKP PLK.
Pełnomocnik rządu ds. CPK i wiceminister infrastruktury Maciej Lasek poinformował na konferencji prasowej, że w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej wybudowanych ma zostać 4,7 tys. km nowych linii kolejowych, które będą elementem m.in. 19 magistrali. Ponadto w ramach ZSK ma zostać zmodernizowanych 5,6 tys. km istniejących już linii. Lasek wskazał, że magistrale kolejowe zaplanowano jako infrastrukturę podwójnego zastosowania (dual use).
Pierwszy tysiąc kilometrów linii powstanie już do 2035 roku, w tym 480 (km) będzie stanowić realizowana już linia Kolei Dużych Prędkości, łącząca Warszawę z nowym lotniskiem Port Polska, Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem
– wyjaśnił Lasek.
Z informacji przekazanych przez Port Polska wynika, że do 2035 r. ma zostać ponadto uruchomiona realizowana przez PKP PLK inwestycja Rail Baltica na trasie Ełk – Trakiszki, a także realizowana przez PLK inwestycja Podłęże – Piekiełko (PKP PLK) oraz realizowana wspólnie przez Port Polska i PLK linia Katowice – Ostrawa.
Z łącznej puli 4700 km nowych linii ok. 2700 km stanowić będą trasy w standardzie Kolei Dużych Prędkości (KDP) w tym – 480 km linii „Y” Warszawa – Port Polska – Łódź – Sieradz – Poznań / Wrocław; 80 km nowego odcinka Rail Baltica (Ełk – Trakiszki); ok. 50 km trasy Katowice – Ostrawa oraz 2,1 tys.km w ramach ZSK, w tym. np. przedłużenie Centralnej Magistrali Kolejowej do Trójmiasta, czyli CMK-Północ.
Dalsza część tekstu pod polecanym artykułem
Czytaj także:
Spółka CPK podpisała z PAIH i ARP listy intencyjne ws. programu Port Polska
Spółka Centralny Port Komunikacyjny, Polska Agencja Inwestycji i Handlu oraz Agencja Rozwoju Przemysłu mają współpracować przy realizacji programu inwestycyjnego Port Polska. Partnerstwo ma wspierać rozwój gospodarki, rynku pracy i...
Czytaj więcejDetailsWiceminister infrastruktury Piotr Malepszak podkreślił, że dzięki tym inwestycjom czas podróży między największymi polskimi miastami, np. z Warszawy do Gdańska skróci się do 100 minut.
ZSK wpisuje się w realizację zapowiedzianych i konsekwentnie realizowanych celów strategicznych polityki transportowej Polski. Pierwszym jest »Polska 100 minut«, czyli zmniejszenie czasu podróży między największymi miastami do 1 godz. 40 min. Drugi to »Polska 3 godzin«, czyli zmniejszenie czasu podróży przez cały kraj, np. na osi wschód-zachód lub północ-południe do ok. 3 godzin
– wskazał Malepszak, cytowany w informacji prasowej Port Polska.
Zgodnie z przekazanymi przez Port Polska informacjami, dzięki realizacji projektu ZSK w maksymalnie 100 minut koleją będzie można dotrzeć np. z Wrocławia, Poznania, Gdańska i Bydgoszczy do Warszawy, a także z Wrocławia do Krakowa i z Poznania do Gdańska. Z kolei podróż z Warszawy do Szczecina, z Krakowa do Gdańska i z Lublina do Wrocławia ma zająć maksymalnie trzy godziny.
Inwestycje w ramach ZSK mają spowodować, że 27 małych i średnich miast uzyska dostęp do kolei – połączenie kolejowe ma zyskać m.in Jastrzębie-Zdrój, czyli największe w Polsce miasto nieposiadające takiego udogodnienia. ZSK uwzględnia też sieć ponad 120 węzłów przesiadkowych.
Dalsza część tekstu pod polecanym artykułem
Czytaj także:
Koleje Wielkopolskie obchodzą jubileusz. Co zrobią w Zbąszynku?
Jesteśmy gotowi na nowe zlecenia - zapewnił prezes Kolei Wielkopolskich Marek Nitkowski podczas poniedziałkowego (1 czerwca) jubileuszu 15-lecia działalności operacyjnej samorządowej spółki. W ubiegłym roku z usług przewoźnika skorzystało ponad 19 mln...
Czytaj więcejDetailsCel jest taki, że każdy powiat w Polsce będzie miał dostęp do dalekobieżnych połączeń kolejowych – w sposób bezpośredni lub pośredni (dzięki pociągom regionalnym i skoordynowanym połączeniom autobusowym)
– wskazano w informacji prasowej Portu Polska.
Planowane inwestycje mają przełożyć się na wzrost pasażerów na kolei – zgodnie prognozami w 2050 r. z pociągów skorzysta łącznie 720 mln pasażerów.
W porównaniu z 2025 r., kiedy to koleją podróżowało 439 mln pasażerów, oznacza to wzrost o aż 64 proc.
– wyjaśnił Malepszak.
Dodał, że zgodnie z szacunkami w 2027 r. koleje w Polsce przewiozą pół miliarda pasażerów.
610 mld zł na kolej
Pełnomocnik rządu ds. CPK wskazał, że budowa nowych linii kolejowych kosztować będzie 410 mld zł, a modernizacja istniejących linii – 200 mld zł. Oznacza to, że kolejowe inwestycje infrastrukturalne w programie ZSK mają kosztować łącznie ok. 610 mld zł.
Lasek dopytywany o finansowanie przyznał, że przy takich projektach finansowanie „jest najważniejsze”, jednak nie wyjaśnił w jaki sposób planowane jest pozyskanie pieniędzy na te przedsięwzięcia.
Spółka CPK należy w 100 proc. do Skarbu Państwa. Spółka odpowiada za przygotowanie inwestycji Port Polska, w ramach której ma powstać m.in. system Kolei Dużych Prędkości. Według harmonogramu do końca 2032 r. ma zostać oddany do użytku odcinek KDP między Łodzią i Warszawą o długości ok. 130 km, a do 2035 r. zostaną zrealizowane fragmenty trasy z Łodzi do Poznania i Wrocławia. Pociągi kursujące na tych odcinkach będą mogły jeździć z prędkością do 320 km/h. W ramach programu ma też powstać centralne lotnisko zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią. Budowa portu ma rozpocząć się w 2026 r., a w 2032 r. ma on zostać oddany do użytku.
PKP PLK to spółka Skarbu Państwa, która zarządza państwową siecią linii kolejowych w Polsce, odpowiada za zarządzanie ruchem pociągów, a także za układanie rozkładów jazdy dla przewoźników pasażerskich i towarowych. Na koniec ubiegłego roku spółka zarządzała prawie 19 tys. km linii kolejowych.